До конца 2029 года столичное метро пополнится 23 станциями сразу на пяти линиях. В 2027–2029 годах строители должны завершить продление Рублево-Архангельской линии от "Бульвара Генерала Карбышева" до "Новорижской", южный участок Троицкой линии, а также Бирюлевскую линию на отрезке от "ЗИЛа" до "Бирюлево".
О планах рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
"Развитие транспортной инфраструктуры столицы остается одним из приоритетных направлений нашей работы. До конца 2029 года планируем построить 23 станции метро на пяти линиях метрополитена. Сейчас ведется как активное строительство, так и работы подготовительного периода. Строим участок Троицкой линии от "Новомосковской" до "Троицка" с шестью станциями, Рублево-Архангельскую продлим на пять станций до "Новорижской". Также в транспортной системе города появится новая Бирюлевская линия с 10 станциями. Помимо этого, построим станции "Гольяново" и "Южный порт" на действующих Арбатско-Покровской и Люблинско-Дмитровской линиях"
Владимир Ефимов
Напомним, первый отрезок Рублево-Архангельской линии — от "Делового центра" до "Бульвара Генерала Карбышева" — запустили в сентябре этого года. Он стал 17-й линией Московского метрополитена и шестой новой веткой, построенной с 2011 года, если учитывать Московское центральное кольцо.
По словам заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, новые станции появляются в рамках долгосрочной программы развития метро, которая реализуется под руководством Сергея Собянина.
"Новые станции сократят время поездок для пассажиров, разгрузят улично-дорожную сеть и действующие линии метро, повысят связанность районов и доступность городского транспорта. На новых участках метро пассажиров будут перевозить современные поезда российского производства. Это обеспечит высокий уровень комфорта, безопасности и надежности"
Максим Ликсутов
Метро опережает застройку
Южный участок Троицкой линии пройдет за МКАД вдоль Калужского шоссе, через районы Коммунарка и Троицк. Здесь подземку прокладывают с прицелом на будущее: транспортный каркас создается заранее, чтобы вокруг станций затем можно было развивать жилищное строительство и социальную инфраструктуру.
С Бирюлевской линией ситуация обратная — ее строят в давно сложившихся районах, где под землей много инженерных сетей, а на поверхности — загруженные дороги. Найти место для стройплощадок в таких условиях сложнее, однако работы идут активно, и запустить движение до станции "Бирюлево" рассчитывают уже в 2029 году.
Масштабы стройки
Ранее Сергей Собянин представил планы по развитию рельсового транспорта столицы на ближайшие три года. Создание надежной, безопасной и эффективной системы городского транспорта с высоким уровнем сервиса власти называют ключевой задачей.
По объемам строительства Москва входит в число лидеров среди регионов. За 2011–2026 годы в городе построили и реконструировали более 270 километров линий и открыли 130 станций метро, включая Московское центральное кольцо и Большую кольцевую линию.
Строительство транспортных объектов в столице ведется в соответствии с целями национального проекта "Инфраструктура для жизни". За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути по городу заметно сократилось, а для владельцев электромобилей появилась необходимая инфраструктура.
