Над крышей Ленинградского вокзала впервые за 80 лет снова развевается государственный флаг: на здании восстановили исторический флагшток. Его возвращение стало одним из этапов масштабного обновления первого железнодорожного вокзала Москвы.
Как сообщает официальный сайт Мэра и Правительства Москвы, об этом рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. Новый флагшток завершил вертикальную композицию фасада и подчеркнул значимость центральной башни здания.
"Ленинградский вокзал — один из ключевых транспортных объектов Москвы и всей страны. Обновление позволило увеличить пространство для пассажиров и улучшить пересадки. Сегодня вокзал сочетает современную транспортную функцию, высокий уровень сервиса и уважение к историческому облику. Спустя 80 лет государственный флаг вновь возвышается над Комсомольской площадью — крупнейшим транспортным хабом столицы. Каждый день через него проходят более 350 тысяч пассажиров", — отметил Максим Ликсутов.
Государственный флаг снова стал заметной деталью силуэта Ленинградского вокзала и всей панорамы Комсомольской площади.
Символ статуса и ориентир
Флагштоки традиционно появлялись на наиболее значимых транспортных и общественных зданиях страны. Они обозначали государственный статус сооружения, его особую роль в жизни города и страны, а также служили ориентирами. На железнодорожных вокзалах подобные элементы входили в парадное архитектурное решение и формировали облик главных транспортных ворот города.
Ленинградский вокзал, возведенный по проекту архитектора Константина Тона более 175 лет назад, изначально назывался Петербургским. Он стал первым вокзалом Москвы и связал ее с Санкт-Петербургом первой в России магистральной железной дорогой. При реконструкции особое внимание уделили сохранению исторического облика: фасад вернули к первоначальному архитектурному замыслу, а флагшток позволил воссоздать завершенный образ центральной части здания.
Генеральным проектировщиком и главным подрядчиком проекта стало АО "Мосинжпроект".
Крупнейший транспортный узел столицы
Сегодня Ленинградский вокзал — один из ключевых узлов транспортной системы Москвы и страны. Он лидирует по туристическому потоку среди всех вокзалов России и обслуживает поезда северо-западного направления. Вместе с Ярославским и Казанским вокзалами, станциями метро "Комсомольская" Сокольнической и Кольцевой линий, а также наземным транспортом он образует крупнейший пересадочный узел столицы, через который ежедневно проходят более 350 тысяч пассажиров.
"В ходе работ по обновлению Ленинградского вокзала установили уникальные навесы над платформами, зоной выхода к поездам и от платформ к метро. Их ключевая особенность — отсутствие повторяющихся элементов, каждая балка и стеклопакет спроектированы и изготовлены индивидуально. Общая площадь навеса над зоной выхода к поездам дальнего следования и платформенных навесов — 6,9 тысячи квадратных метров", — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Что изменилось для пассажиров
После обновления пассажирские пространства вокзала увеличились почти вдвое — с 8,8 тысячи до 16 тысяч квадратных метров. Зона ожидания стала больше в три раза, а количество посадочных мест выросло более чем в полтора раза. Для пассажиров оборудовали комфортные залы ожидания, кафе и магазины, комнату для семей с детьми, детский клуб, пространства для путешествующих с животными, а также установили информационную стойку Московского транспорта и туристического центра "Москва".
На вокзале появилось более 220 элементов цифровой навигации, а число информационных табло увеличилось в пять раз — до 23. Между этажами пассажиров перемещают четыре эскалатора и шесть лифтов. Инженерные, вентиляционные и климатические системы полностью обновлены.
Пересаживаться на городской транспорт также стало удобнее. На цокольном этаже открыли дополнительный выход к станции метро "Комсомольская": теперь от платформ поездов дальнего следования до метро можно дойти за две минуты, не выходя на улицу. Кроме того, снова открылся переход под Краснопрудной улицей, который не работал более 30 лет.
Возвращение флага подчеркивает как историческую, так и современную роль Ленинградского вокзала как одного из главных транспортных объектов страны.
