Новые речные электросуда проекта "Москва 1.0" вышли на ходовые испытания. Инженеры проверяют системы безопасности и поведение судов на воде, а уже в ближайшее время транспорт начнет принимать пассажиров.
Об рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
"По поручению Сергея Собянина создаем в столице электрический флот, который не имеет аналогов в мире. Во время испытаний новых электросудов специалисты Московской верфи уделяют особое внимание проверке систем безопасности и ходовых характеристик, чтобы обеспечить максимальный комфорт пассажиров. Планируем уже в этом году запустить построенные в столице электросуда проекта "Москва 1.0" на регулярные речные маршруты с пассажирами", — отметил Максим Ликсутов.
На строительство судов ушло меньше полугода. Сразу после спуска на воду специалисты Московской верфи протестировали энергетическую установку и тяговые аккумуляторы, а затем настроили электропитание, освещение, вентиляцию и швартовочно-зарядное устройство.
Сейчас идет следующий этап — проверка на воде. Суда выполняют развороты с максимальным креном на оба борта, что позволяет оценить их маневренность и устойчивость. Испытатели также замеряют мощность двигателя и тормозной путь после разгона до максимальной скорости. Параллельно в трюме и рубке контролируют работу системы электродвижения, щитов управления и накопителей энергии.
После завершения испытаний экологичные суда выйдут на регулярные речные маршруты, дав москвичам еще один удобный способ передвижения по городу.
Где строят электрофлот
Суда собирают на Московской верфи в районе Нагатинский Затон. Это высокотехнологичное предприятие способно не только выпускать новые суда, но и в сжатые сроки обслуживать уже работающий флот. Верфь возвели за рекордные 22 месяца по поручению Президента России Владимира Путина. Ее появление укрепило позиции Москвы как центра разработки, производства и использования электротранспорта, а современные суда здесь делают как для столицы, так и для других регионов.
Мощности верфи рассчитаны на выпуск до 40 судов и обслуживание с ремонтом более 100 судов в год. Предприятие дало работу более чем 500 высококвалифицированным специалистам.
Для Москвы здесь построят прогулочные электросуда, безэкипажные катера для обеспечения безопасности и экологического мониторинга на Москве-реке, а также гибридное круизное судно "Московское золотое кольцо", которое будет ходить по историческим городам России. В ближайшие годы город намерен приобрести около 40 современных электросудов: они будут работать на регулярных речных маршрутах и станут альтернативой другим видам транспорта для жителей и туристов.
Верфь работает по принципу полного цикла: от резки металла, сварки и сборки корпусов до оснащения и спуска судов на воду. Большинство процессов автоматизировано. Комплектующие поставляют предприятия из разных регионов страны, где задействовано около 50 тысяч человек.
Производство не наносит вреда окружающей среде: оно бесшумное, отработанная вода проходит очистку через специальные системы, а часть энергии предприятие получает от солнечных батарей.
Оборудование верфи
Создание судна — сложный многоэтапный процесс, поэтому цеха оснащены современной техникой. Все начинается с раскроя металла: алюминий и нержавеющую сталь режет лазерный станок с числовым программным управлением.
Гидравлический пресс усилием 350 тонн формирует листовой металл для стенок судов, а также гнет и скручивает профили на судовой балке. Для более тонкой штамповки и гибки используют гидравлический пресс с ЧПУ — он точнее и почти полностью автоматизирован.
Вальцовочный станок под контролем оператора за один проход изгибает металлический профиль, трубы, уголки и швеллеры под любым углом. Токарный обрабатывающий центр обрабатывает валы, трубы и другие вращающиеся детали, выполняет проточку и нарезку резьбы. Четырехвалковый гибочный гидравлический станок придает металлу сложные асимметричные формы, после чего детали отправляют на финишную обработку на пресс или листогиб.
Территорию вокруг верфи благоустроили: для горожан обустроили зоны отдыха, террасы и просторные пространства для прогулок, а также детскую площадку, выполненную в одном стиле со зданием предприятия.
За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время поездок по городу заметно сократилось, а для владельцев электромобилей появилась необходимая инфраструктура. Подробнее о развитии транспорта и других ключевых сфер города рассказывает спецпроект на портале mos.ru.
